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前100大班輪公司中將至少消失30家!航運業整合持續!

前100大班輪公司中將至少消失30家!航運業整合持續!

分類:
行業動態
作者:
2018/04/23 17:58

  丹麥航運業研究機構SeaIntelligence Consulting首席執行官Lars Jensen,日前在美國舉行的泛太平洋海運論壇(TPM)上表示,航運業的整合將持續,并側重在運力排名前100名內的中小運營商中進行。他預計,全球前100大班輪公司中,將至少消失30家。

    集運市場出現的重大整合預期會為集運公司帶來直接利益。最近的整合浪潮運作,大多數交易要么剛剛結束,要么還未完成。在完成交易后,領先的七大航運集團將控制著大約90%的現有集裝箱船船隊。

    經過過去幾年大型班輪公司間的整合,航運業的市場格局似乎已經穩定,在全球經貿復蘇的帶動下,市場也逐步走出低谷。不過Lars Jensen表示:“市場整合遠沒有結束。”他認為,包括現代商船、以星航運等企業,都有可能成為下一輪的收購目標。

    他還預測,在目前全球運力排名前100大班輪公司中,至少將有30家消失,包括通過破產或收購的方式。“預測哪家企業會消失很難,但我認為,財務表現和運用資本手段戰勝對手,同樣重要。”他說。

    盡管集運業正邁向由少數集運公司主導的局面,但是目前大部分行業仍是良性競爭。集運公司更需要密切關注影響其主要航線的交易。

    此外,針對2017年市場出現的大量超大型集裝箱船訂單,他認為:“本來我們已經走出了困境,但現在市場又發生了變化。”他預測,未來4年,特別是隨著2020年新造大船陸續投入運營,市場將面臨進一步動蕩,運力過剩的陰霾將在2020年卷土重來。他還表示,一些運營不到一年的新聯盟,將面臨全新重組,這主要針對中遠海運將收購東方海外。(維運網2018-03-14)

 
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